استرجاع كلمة المرور :: تفعيل العضوية :: طلب كود تفعيل العضوية :: مركز التحميل :: قوانين الموقع  
   

العودة   سوق الدوحة > المنتديات العامه > المجتمع القطري


المجتمع القطري لكل ما يخص المجتمع القطري

انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

السلام عليكم ورحمه الله تابعت من بعيد و اثناء سفري خارج الدوله تصريحات صحفيه للاستهلاك الاعلامي فقط مسؤول عربي في جهه حكوميه يصرح عن خطط لانشاء جسور و انفاق للمشاه على طرق الدوله الداخليه و الخارجيه بالبنط العريض جسور بمصاعد مكيفه للمشاه و لكبار السن 50 جسر و نفق للمشاه ...

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  رقم المشاركة : 1  
قديم 21-04-2012, 09:56 PM
ادارة المنتدى
combo غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 0 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

السلام عليكم ورحمه الله

تابعت من بعيد و اثناء سفري خارج الدوله

تصريحات صحفيه للاستهلاك الاعلامي فقط

مسؤول عربي في جهه حكوميه يصرح عن خطط لانشاء جسور و انفاق للمشاه على طرق الدوله الداخليه و الخارجيه

بالبنط العريض

جسور بمصاعد مكيفه للمشاه و لكبار السن

50 جسر و نفق للمشاه

تعزيز السلامه المروريه و تقليل الخسائر البشريه و الماديه

----------------------------------------


لندخل الى صلب الموضوع الحقيقي وما خلف الكواليس

صرفت المليارات على هذه الطرق بدون تطبيق لاي من اجراءات السلامه حتى البسيطه منها


في 2005 فقط كانت خسائر الارواح و الممتلكات من حوادث الطرق تفوق المليار ريال


ناهيكم عن المصاريف المخفيه وهي مئات الملايين في العلاج و التأمينات و فاقد سوق العمل من المصابين و انحدار الثقه في النظام المروري و البنيه التحتيه و الاحصائيات التي تأخذها المنظمات الخارجيه عن السلامه في قطر و طرقها الحديثه


لو تم صرف مليون ريال من هذا المليار في 2005 على دراسه المخاطر في طرق قطر لما خسرنا المليار

ولم صرف مليار على تنفيذ توصيات دراسه المخاطر ( بناء جسور و انفاق و تعديل بعض الطرق الخطره ) لما خسرنا المليارات منذ 2005 الى الان

لم يحرك عندنا ساكن - كل هذه التصريحات الصحفيه عن هذه الخطط و المشاريع


الخطط اتت سريعا لاسكات الرأي العام لكنها ليست الحل الحقيقي

هذه الخطط ليست مدروسه بالطرق الحديثه ولا تبنى على دراسات المخاطر


فهي مصاريف جديده بلا حل جذري للسلامه المروريه في البنى التحتيه فنضل في المشكله ليخرج لنا مسؤولين بخطط اخرى بعد بضع سنين


لنحدد الخطأ حتى لا يقال اننا ننتقد بلا تقديم حلول افضل

اختيار مواقع الجسور و الانفاق ليس من اختصاص المهندسين ولا مسؤولي المرور بل من اختصاص خبراء السلامه حيث يأخذون معطيات الموقع و الزحام و حركه السير في الحسبان وتنفذ بناء على برامج في السلامه الهندسيه عبر الكمبيوتر ( risk assessment software) او risk analysis

فيتم اختيار افضل الاماكن و مواصفات كل جسر بحسب الحاجه و الارتفاع و الطول و مخارجه

الجسور و الانفاق تحتاج الى تفتيش دوري (inspection) و يكفي خبر عن سقوط جسر في امريكا منذ سنتين بسبب اهمال التفتيش الدوري لنعرف اهميه التفتيش و بقاء الجسور و الانفاق صالحه للمشاه نهايكم عن التأكد من عدم وجود تخريب في هذه الجسور يلغي فائدتها من الاساس من انتزاع الاسوار الفاصله او التشويه المتعمد

انظمه المراقبه ايضا مطلوبه حتى لا تتحول قطر الى مصير الدول الاخرى في الجرائم و الاعتداءفي هذه الاماكن ( الجسور و الانفاق )

تعديل بعض الطرق و الاشارات و التحويلات الخطره يكون عبر خبراء السلامه ايضا

و يكفي العيوب الحاليه في الطرق و التحويلات و المخارج للطريق السريع لنعرف ان المهندسين ليسوا ال الاختصاص لهذا الغرض بل منفذين لتوصيات خبراء السلامه من الاساس

كل هذا لتصريح المسؤول العربي عن مخطط الجسور و الانفاق و بعض التعديلات في الطرق


لنحول النقاش الى المرور


اسعدنا تعليق سياده مدير المرور عن قصور بعض الجهات الحكوميه

وهذا اعتراف نحترمه وبدل الاختلاف عن وجود قصور ينقلنا من مرحله الانتقاد للداخليه الى الحلول مباشره


قد ذكرنا من قبل عن ضروره انشاء اداره للصحه و السلامه والبيئه في الداخليه

ليس السلامه المروريه فقط لانها جزء بسيط جدا وقد لاحظنا ان المرور و الداخليه و جهات اخرى تتكلم عن السلامه المروريه فقط

لنضع النقاط على الحروف

السلامه المروريه ستكون عاجزه عن التطوير لانها غير مبنيه على اسس علميه ولا ينفذها خبراء السلامه في هذا الجال

السلامه المروريه جزء لا يتجزأ من السلامه ككل فهي نظم و اجراءات و دراسات مرتبطه ببعضها بشكل لا يمكن فصله

السلامه ثقافه تعتمد على اجراءات تنفذ

و بعدها تتحول تلقائيا الى سلوك بين الافراد

هل فكرنا للحظه لماذا نستحي ان نقود سياره في اوروبا بلا حزام امان حتى لو لم يكن الشرطي موجود

ببساطه الكل عنده سلوك و ثقافه السلامه حتى دون رقابه

بل و يتحول الناس الى مدافعين عن هذه لثقافه فتجد الناس من حولك ينتقدونك لانك لا تلبس الحزام


كيف نزرع ثقافه السلامه

اعتماد هيكله السلامه و الصحه و البيئه في الجهات الحكوميه هو اول المشوار في تنفيذ و تطبيق هذه الثقافه لتزرع و تنتج لنا سلوك مجامعي محافظ على السلامه للبشر و ممتلكات الدوله و البيه المحيطه


اذا كنت تعتقد ان جهه عملك سواء الداخليه او اشغال او اي جهه اخرى تهتم بالسلامه فأجب عن هذه الاسأله البسيطه


هل تم تدريبك على السلامه في المكاتب او موقع عملك ؟

هل توجد اجراءات للسلامه المهنيه و تم اطلاعك عليها ؟

هل وجدت كتيبات او دورات على نمط دوري تعلمك كيف تحافظ على الحواس الخمس و الجهاز التنفسي من مخاطر العمل

كمثال - موظف في مكتب يحتاج الى دوره للسلامه في المكتب ( office safety ) و manual handling

هذه الاسئله يست للقطاعات المتقدمه مثل النفط و الغاز بل للقطاع الحكومي و الهيئات و الخاص و حتى موظفي قطر فونديشن و جامعه قطر وغيرها من الاماكن


الاجابه سترينا اين الخطأ و مقياس لوضع السلامه في قطر




التوقيع - combo
http://www.shuraym.com/


استمع الى هذه الايات العجيبه من سوره مريم
http://shuraym.com/main/?songs=art&a...ay=1514#player

رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : 2  
قديم 22-04-2012, 11:00 AM
الصورة الرمزية اللورد
المـديـر العـام
اللورد غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 0 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي رد: انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

هلا اخوي كومبو وحياك الله واحييك على الموضوع المهم

تصدق قبل كم يوم كنت بطريق المطار السريع وللاسف انصدمت بطريق اقل ما يقال عنه عادي لا سريع ولا شي

من عرفت الطرق السريعه وهي شوارع لا يوجد بها اية عوائق لايقاف الحركه المروريه ولكن تعال شوف الطريق السريع الي توه منفتح قبل فتره

اول عائق بيكون تحول الشارع من 4 خطوط سريعه الى 3 خطوط سريعه ولا نعرف الاسباب في عدم جعله 4 خطوط رئيسيه بطول الطريق كله

العائق الثاني المخارج والمداخل للشارع السريع والتنبيهات لها لا اعلم كيف يتم حسابها ولك في مخرج المطار من بعد جسر المدماك اكبر دليل لا يوجد تنبيه بالمخرج الا قبله بدقائق

العائق الثالث هناك جزئيه من الخط لا يوجد فيها خطوط للطواري وهي المسافه الممتده تحت دوار المدماك فلو لا قدر الله تعطلت سياره في هذا النفق فسوف يتعطل المسار بالكامل اذا لم تحدث حوادث نظراً لكثرة استخدام هذا الطريق

نجي الان لموضوعك والاسئله المطروحه

ل تم تدريبك على السلامه في المكاتب او موقع عملك ؟

للاسف لا وبالعكس فنحن نفتقد للعياده مع العلم اننا في بيئه عمل فنيه والحوادث ممكن تحدث ووجود مسعف قد يقلل المصائب

هل توجد اجراءات للسلامه المهنيه و تم اطلاعك عليها ؟

لا اذكر انه تم تعليمنا على شي الا اول ما دخلنا مجال العمل ولذلك فانا اعتقد اننا بحاجه لدورة سنوية للتذكير بها


هل وجدت كتيبات او دورات على نمط دوري تعلمك كيف تحافظ على الحواس الخمس و الجهاز التنفسي من مخاطر العمل

للاسف لا ولكن قبل فتره تم نشر موضوع لمستخدمي المكاتب لتحريك العضلات حتى لا يصيبها التعب من الجلوس





رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : 3  
قديم 22-04-2012, 10:33 PM
ادارة المنتدى
combo غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 0 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي رد: انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

يا هلا اخوي اللود

تعليقي بين السطر


اقتباس
 مشاهدة المشاركة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اللورد
هلا اخوي كومبو وحياك الله واحييك على الموضوع المهم

تصدق قبل كم يوم كنت بطريق المطار السريع وللاسف انصدمت بطريق اقل ما يقال عنه عادي لا سريع ولا شي

من البدايه خطأ ان سموه الطريق السريع بل طريق دائري بلا دوارات فقط

من عرفت الطرق السريعه وهي شوارع لا يوجد بها اية عوائق لايقاف الحركه المروريه ولكن تعال شوف الطريق السريع الي توه منفتح قبل فتره

مع انه خط متواصل فتح من اكثر من سنتنين ولم تحول الدوارات في نهايته ( دوار التضامن) الى اشارات مع توسعه الا منذ اشهر بسيطه وضلت الشكوى متواصله من تكدس السيارات على الدوار بشكل لا يطاق و استبدل بالاشارات بعد الشكوى و ليس بناء على مخطط مسبق و تنظيم هندسي يرى الحاجه المستقبليه لزحام الشارع


اول عائق بيكون تحول الشارع من 4 خطوط سريعه الى 3 خطوط سريعه ولا نعرف الاسباب في عدم جعله 4 خطوط رئيسيه بطول الطريق كله

و يتحول الى مسار بخطين فقط عند مفرق الجسر المؤدي الى دوار التضامن و دوار خميس العبيدلي
في مفرق خطير و اذكر احد الاعضاء هنا انقلبت سيارته على هذا المفرق بسبب التفاف سياره على سيارته في آخر لحظه ليسير في الشارع الثاني

اخوي اللورد كان من الممكن تفادي هذه العيوب في الطريق لو شكلت لجنه من قطر للبترول و الجهات الاخرى مع اشغال في دراسه تصميم الشارع قبل انشاءه

انظر كيف انشأت مباني قطر فونديشن عبر هندسه قطر للبترول و مع مختصين في الهندسه و السلامه معا

لاحظ اخوي ان فتره انشاء الخط السريع كانت في اوج رفع الرواتب في اشغال لاستقطاب الكفاءات من المهندسين و الخبرات لكن لاسف هذا افضل ما اعطتنا اشغال في عز مجدها و اعلى رواتبها

العيب ليس في موظفيها انما في استراتيجيات و مشاريع تخلوا من خبراء السلامه








العائق الثاني المخارج والمداخل للشارع السريع والتنبيهات لها لا اعلم كيف يتم حسابها ولك في مخرج المطار من بعد جسر المدماك اكبر دليل لا يوجد تنبيه بالمخرج الا قبله بدقائق

من ابسط الامور في تصميم الشوارع هو وضع المعلومات لتفادي الزحام الغير مطلوب مثل ان يتجاوز سائقين المخارج التي يريدونها و يضطرون لاكمال الطريق الى مخرج آخر و العوده مره اخرى

انت وضعت الطريق و مخارجه لايجاد حلول و ليس لتضييع السيارات بين المخارج

سأذكر لك شيء اخوي ستستغرب منه

هل وجدت في اي مكان على الخط السريع اي لوحه او شاشه الكترونيه ؟

عندنا ضباب في الشتاء و الصيف مع ارتفاع الرطوبه بشكل كبير و غبار في ايام كثيره يحجب الرؤيه لتصل الى 100 متر فقط اثناء الغبار و 20 متر اثناء الضباب

مما يعني ان وجود لوحات و شاشات الكترونيه ثابته على الجسور تعرض السرعات المخفضه و تعليمات السلامه اثناء الضباب السريع او المطر الشديد لتتحكم بسرعه السيارات في اوقات اقل ما يقال عنها خطيره جدا

ليس الخط السريع فقط ل طريق الشمال و سلوى و الوكره الخ







العائق الثالث هناك جزئيه من الخط لا يوجد فيها خطوط للطواري وهي المسافه الممتده تحت دوار المدماك فلو لا قدر الله تعطلت سياره في هذا النفق فسوف يتعطل المسار بالكامل اذا لم تحدث حوادث نظراً لكثرة استخدام هذا الطريق

جزئيه مهمه فعلا اخوي

و اضيف عليها ان مصارف المياه من الشارع اعلى الجسر تصب في الطريق السريع وانا بنفسي رأيت انهدار المياه بشكل كبير من اشارات العسيري ( بعد مدماك مباشره ) و ملئت الخط اقصى اليمين من الخط السريع ولو مررت على المسار اليمين وقتهل لفقدت تحكمك بالقياده من كثره المياه التي نزلت على الشارع

وكما ذكرت اخوي ان انعدام مسار الطوارئ اكبر تهديد لتكدس السيارات في حوادث جماعيه لاقدر الله

اذكر في ولايه امريكيه زرتها ان الولايه اتخذت اعلى درجات الطوارئ اثناء تساقط الثلج على الخط السريع تحسبا للحوادث الجماعيه و وصلت ان تكدست 150 سياره فوق بعضها البعض في حادث واحد مع ان السرعه في ايامها كانت 65 ميل اي 100 كم تقريبا

موضوع الحوادث الجماعيه تتطلب خطط مسبقه للتعامل معها ولا اعتقد ان في قطر خطه واحده لمثل هذه الحوادث





نجي الان لموضوعك والاسئله المطروحه

ل تم تدريبك على السلامه في المكاتب او موقع عملك ؟

للاسف لا وبالعكس فنحن نفتقد للعياده مع العلم اننا في بيئه عمل فنيه والحوادث ممكن تحدث ووجود مسعف قد يقلل المصائب

انا متوقع ان اجد نفس الاجابه من معظم من سيرد و يعلق على الاسئله

لا يوجد تدريب على السلامه في المكاتب

عن العياده - مع ان قانون الدوله يستوجب وضع عياده لاي جهه يعمل فيها اكثر من 500 موظف
وحتى لو يوجد 500 موظف في جهه عملك فالمفترض ان الانظمه الحديثه التي تسير عليها جهه عملك و الاستاندر الدولي الذي تتشدق به يفرض وجود موظفين مدربين على الاسعافات الاوليه و انعاش القلب

ليس دوره تأخذها وقت توظيفك فقط بل موظفين محددين يكونون مسؤولين مع مسؤولياتهم الاخرى عن الاسعافات الاوليه في كل طابق من المبنى و اجهزه الانعاش اليدويه بجهاز واحد على الاقل لكل طابق ( وهذه تكلفتها بضعه الاف وهي بسيطه مقابل تطبيق شروط السلامه و الصحه المهنيه في جهه تملك ميزانيات بالمليارات


هل توجد اجراءات للسلامه المهنيه و تم اطلاعك عليها ؟

لا اذكر انه تم تعليمنا على شي الا اول ما دخلنا مجال العمل ولذلك فانا اعتقد اننا بحاجه لدورة سنوية للتذكير بها

هناك الكثير اخوي وليس دوره واحده

كما ذكرت في الموضوع السلامه في المكاتب - التعامل اليدوي و التخزين - حمايه الحواس و الاطراف اثناء العمل

و المزيد حتى في الصحه المهنيه عن الامراض المتناقله و سرطان الثدي ( خاص للموظفات ) وحملات التوعيه مثل انقاص الوزن او اثناء انتشار امراض معينه مثل انفلونزا الخنازير منذ فتره اعزكم الله

الدورات سواء حضورها او وضعها الكترونيا و تعاد على الموظف بشكل دوري اما سنوي او كل سنين بحسب الدوره و اهميتها

كل هذا ضمن اجراءات الصحه و السلامه و البيئه و نشر ثقافتها بين الموظفين كمطلب و نظم عالميه كما نطبق الانظمه الاخرى مثل انظمه المشتريات و الميزانيه و المنجمنت و الارشفه

لماذا كل شيء على نمط حديث الا السلامه ؟




هل وجدت كتيبات او دورات على نمط دوري تعلمك كيف تحافظ على الحواس الخمس و الجهاز التنفسي من مخاطر العمل

للاسف لا ولكن قبل فتره تم نشر موضوع لمستخدمي المكاتب لتحريك العضلات حتى لا يصيبها التعب من الجلوس

لاحظ اخوي ان كل الجهود مقصوره على نشر توعيه بالايميل او ورقه عن الاسعافات الاوليه او تحريك العضلات وهي جهود غير منظمه باجراءات موثقه

مجرد ايميل توعوي يتيم او يمكن ان يكون من مجهود شخصي من موظف تلقى ايميل من احد اصدقاءه و نشره في جهه عمله

ولكن ما هكذا تورد الابل في تنظيم الصحه و السلامه المهنيه في جهه مهمه و تقع في مسؤولياتها مئات الموظفين ان لم يكن الالاف

القصور ليس منك او من مسؤولك بل في وجود رؤيه و تنسيق في احلال انظمه الصحه و السلامه و البيئه في جهه عملك

انظر الى اكبر المدراء او الرئيس او الوزير

لا احد يملك الرؤيه لتطبيق انظمه السلامه مع انها صادره في قانون الموارد البشريه وحتى في قوانين القطاع الخاص تنص معظمها او كلها على تطبيق افضل بيئه عمل للموظف

افضل بيئه للعمل يعني وجود تنظيم للسلامه اثناء العمل ولك ان تقيس عقليه الاداره و رؤيتها عن السلامه عندكم من خلال اجاباتك على الاسئله

انا ارى انها صفر % لانها لا تراعي ابسط شروط السلامه ولا حتى تخصيص موظفين و تدربيهم للتعامل مع الاسعافات الاوليه و انعاش القلب في كل طابق

اذا اردت ان تعرف ان النسبه اقل من صفر % تذكر معي ان كنت قد تم اطلاعك على خطه طوارئ اثناء الحريق و اقصر طريق للخروج من المبنى من موقع مكتبك و نقطه التجمع مخصصه خارج المبنى واذا كانت تفرض عليك الاطلاع علي هذه الخطه بشكل سنوي على الاقل

اخوي اللورد لو تعرف ما اعرف عن قصور السلامه في القطاع الحكومي لشاب شعر رأسك

انا رأيت مختبرات بمواد خطيره و كيماويات بها اشعاعات بلا ابسط شروط السلامه و رأيت موظفين يشكون من امراض مزمنه و التهابات في الجهاز التنفسي و العين و الظهر


زرت موقع الداخليه في المعرض المهني و سئلت الضابط عن السلامه عندهم فقال عندنا السلامه المروريه

فقلت اعرف لكن هل تم تدريبك على السلامه في المكتب او حمايه الاطراف و الحواس ؟


قال لا ما لها داعي هالامور - دون ان يعرف مقصدي من السؤال وماذا اعرف عن السلامه

سألته بالعكس هذه الامور مهمه فماذا لو اشتكى موظف او رفع دعوى على الوزاره لاهمال السلامه في عمله و حصل له حادث او عاهه

فقال احنا هالقطر ما لها في هالسوالف و القضايا - احنا مسالمين في هالامور


قلت له - لو ان زوجتك تعمل في مختبر حكومي و اجهضت بسبب المواد الكيماويه التي تتعامل معها او خرج المولود مشوها فهل ستقبل بالقدر و تسكت وانت تعرف ان القصور من جهه عملها لانهم لم يطلعوها على مخاطر العمل و طرق التعامل معها


سكت تماما بلا اجابه سوى رده فعل على وجهه تدل انه فهم المقصد و المطلوب من سؤالي عن السلامه و اهميتها

مررت على جهات كثيره و سألتهم عن السلامه في جهاتهم وكلهم بنفس المنوال

الاجابه بلا عن كل الاسئله التي في موضوعنا هذا


شفت اخوي حجم المشكله




رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : 4  
قديم 23-04-2012, 12:27 AM
الصورة الرمزية Smile Faby
مراقبه
Smile Faby غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 2 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي رد: انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

مرحبا اخوي كومبو ،،
بصراحه ابدعت في طرح هالموضوع ومناقشته من اكثر من جهه ..

الخطأ مثل ماقلت من الاساس..
واي مشروع يتم وضع حجر الاساس فيه بشكل خاطئ راح يكون فاشل ..

اشغال واخطاؤها الفادحه عٌرفت من بدايه توليها للمشروع ،،

خلوني اذكركم بالي صار بعد افتتاح جسر الجوازات ( اعتقد هو اول جسر تم افتتاحه ) بعدها بكم اسبوع تم حدوث هبوط للشارع الي يودي للدوار المايل وتم اغلاق الجسر للتعديل بعد افتتاحه بكمن اسبوع

عرفنا وقتها ان اذا كانت هذي هي البدايه ،، فراح تكون مشكله الخطوط والشوارع عندنا ازليه ،، ومثل مايقولون الكتاب واضحه من عنوانه ..

الشي الثاني ..

استوقفتني نقطه مهمه في كلامك ،، الي هي فتره الامطار وما يلحق بالشوارع من دمار بسببها ،،
لاحظ كل ماتطلع شكوى ع خط معين والحفر الي فيه يقولون لك بفعل المياه والامطار حسسوني ان احنا فالامازون وامطارنا ماتوقف ،،
والمصيبه انهم عشان يدرسون الموضوع ويفكرون في حل يتطلب منهم الامر سنه كامله حتى موسم الامطار الجاي ،، وقبل موسم الامطار بشهر يحطون غار ع الحفر يسوون الشارع ويقولون لك حلينا المشكله ،، ووينزل المطر وترجع الحفر ،، وتتكرر هالاسطوانه سنويا ،،



حنا ماننكر انه تم حل كثير من المشاكل وخصوصا ع الخطوط الرئيسيه السريعه مثل خط الشمال وسلوى .. ( زياده عدد الخطوط - الاناره - المخارج والجسور )
ولكن الحل لم يكن بالمستوى المطلوب ،،


دام ان في حلول تطرح المفروض يتم الاخذ بها ودراستها ،،
بس اذا تطلب دراسه الحلول المطروحه عدد السنين الي راحت ،، بنشيب وبتشيب احلامنا معنا ،،

بالنسبه للاسئله
لا
لا
لا


من وجه نظري المفروض ان التثقيف فهالامور لازم تكون من قبل الشخص نفسه :)


يعطيك العافيه خيوووو حطيت صبعك ع الجرح ،،
والارواح الي راحت جراء الحوادث كااااااااااافيه ..
صحيح قضاء وقدر ،، ولكن في اسباب ومسببات ،،

الله يحفظ الجميــــع :)




التوقيع - Smile Faby

When I smile
The whole world stops and stares for awhile

التعديل الأخير تم بواسطة Smile Faby ; 23-04-2012 الساعة 12:33 AM.
رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : 5  
قديم 23-04-2012, 10:45 AM
الصورة الرمزية Noofa Boutique
تاجـره
Noofa Boutique غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 0 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي رد: انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

بالنسبه للجزئيه الاول .. فعلا ! لو كان في خبراء سلامه يبحثون موضوع الطرق وشلون ممكن يقللون من المداخل والمخارج المفاجئه وغيره كان اكيد قدروا يلاقون حل ويخففون من الحوادث

مشكلتنا احس ان في مهندس او مكتب مقاولات ( مادري اذا اشغال تتولى الاختيار او في مناقصات ) بس اللي يمسك المشروع يسلمونه ملايين الملايين ويجي هو يسوي شغل اكيد كلام هاي في غالب الاحيان المهم ينفذ الشارع والجسر .. وعادي ياخذ له سنين وبنين ( في جسور جات اوكي ) بس في جسور ازمه !


وفي شوارع ياخذون فيها سنين وبنين وبعدين الشارع من ينفتح يتم شهور ويخترب !

والامثله كثيره وكلنا نعرفها

بالنسبه للمرور .. يمكن يكون في فعلا في قصور من قبلهم بس بعد المفروض يكون لنا دور احنا كأفراد

يعني اذا مافي وعي وتعبوا وهم يحذرون !

تحذيرات الدنيا عن سيلين مثلا وسمعنا في فتره من الفترات ان ودوا لهم دوريات هناك .. ولازااال الشباب يروحون يبيعون حياتهم ويرجعون جنايز !

هذا دور مشترك


هل فكرنا للحظه لماذا نستحي ان نقود سياره في اوروبا بلا حزام امان حتى لو لم يكن الشرطي موجود

ببساطه الكل عنده سلوك و ثقافه السلامه حتى دون رقابه



عن نفسي الحمدلله ماسوق الا بحزام ههههه متعوده حتى لو مافي شرطه ولا في غيره ماعرف اسوق بدونه

بالنسبه للاسئله الاخيره اي شيء واحد بيعلمونه دوامنا عليه قريب .. شلون نشرد لين شب البرج فجأه ههههه الحمدلله ع الاقل ما نموت محترقين

...

بشكل عام ما في عندنا احسن من الافكار والتخطيط لكن المشكله وين ؟ فالتنفيذ ؟!

يعني لو فكروا يسوون انفاق مشاه وهالامور .. عادي يبي لهم 10 سنوات وبتكلفة 5 مليارات

وعقب يطلع النفق فيه خلل .. نسووا يسوون له مدخل مثلا !!

انا وحده صرت ما اصدق ان في شيء راح يتنفذ الا لين شفته تنفذ وخلص

الله كريم

: )



التوقيع - Noofa Boutique
الاسم التجاري: Noofa Boutique
بلد التاجر : قطر
مجالات التجاره: اكسسوارات ومنتجات متنوعه
وسيلة الاتصال : الرسائل الخاصه او الايميل tawasl_8@hotmail.com
طريقة الشحن : مندوب داخل قطر
طريقة الدفع : يداً بيد
( تواصلوا معاي لطلب البن كود )

لا إله إلا الله .. محمد رسول الله

رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : 6  
قديم 23-04-2012, 09:27 PM
ادارة المنتدى
combo غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 0 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي رد: انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

اقتباس
 مشاهدة المشاركة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smile faby
مرحبا اخوي كومبو ،،
بصراحه ابدعت في طرح هالموضوع ومناقشته من اكثر من جهه ..

الخطأ مثل ماقلت من الاساس..
واي مشروع يتم وضع حجر الاساس فيه بشكل خاطئ راح يكون فاشل ..

اشغال واخطاؤها الفادحه عٌرفت من بدايه توليها للمشروع ،،

خلوني اذكركم بالي صار بعد افتتاح جسر الجوازات ( اعتقد هو اول جسر تم افتتاحه ) بعدها بكم اسبوع تم حدوث هبوط للشارع الي يودي للدوار المايل وتم اغلاق الجسر للتعديل بعد افتتاحه بكمن اسبوع

عرفنا وقتها ان اذا كانت هذي هي البدايه ،، فراح تكون مشكله الخطوط والشوارع عندنا ازليه ،، ومثل مايقولون الكتاب واضحه من عنوانه ..

الشي الثاني ..

استوقفتني نقطه مهمه في كلامك ،، الي هي فتره الامطار وما يلحق بالشوارع من دمار بسببها ،،
لاحظ كل ماتطلع شكوى ع خط معين والحفر الي فيه يقولون لك بفعل المياه والامطار حسسوني ان احنا فالامازون وامطارنا ماتوقف ،،
والمصيبه انهم عشان يدرسون الموضوع ويفكرون في حل يتطلب منهم الامر سنه كامله حتى موسم الامطار الجاي ،، وقبل موسم الامطار بشهر يحطون غار ع الحفر يسوون الشارع ويقولون لك حلينا المشكله ،، ووينزل المطر وترجع الحفر ،، وتتكرر هالاسطوانه سنويا ،،



حنا ماننكر انه تم حل كثير من المشاكل وخصوصا ع الخطوط الرئيسيه السريعه مثل خط الشمال وسلوى .. ( زياده عدد الخطوط - الاناره - المخارج والجسور )
ولكن الحل لم يكن بالمستوى المطلوب ،،


دام ان في حلول تطرح المفروض يتم الاخذ بها ودراستها ،،
بس اذا تطلب دراسه الحلول المطروحه عدد السنين الي راحت ،، بنشيب وبتشيب احلامنا معنا ،،

بالنسبه للاسئله
لا
لا
لا


من وجه نظري المفروض ان التثقيف فهالامور لازم تكون من قبل الشخص نفسه :)


يعطيك العافيه خيوووو حطيت صبعك ع الجرح ،،
والارواح الي راحت جراء الحوادث كااااااااااافيه ..
صحيح قضاء وقدر ،، ولكن في اسباب ومسببات ،،

الله يحفظ الجميــــع :)

مرحبا و مسهلا

بالطبع اذكر الهبوط في الجسر و اكثر من جسر ايضا

قيل في وقتها تسربات للصرف او تمديدات الماء لكن نقول ان سوء التصميم و نظم الجوده المشتركه في السلامه لم تطبق والا لتم المرور على مسئله حدوث احتماليه التسربات وطرق الوقايه منها ضد اتلاف الجسر و مخاطرها


احنا كمواطنين يحق لنا لوم الجهات على القصور لاننا متأثرين بالاخطاء و لندفعهم للقيام بالمزيد و الافضل


لكن القضيه الكبرى ليست في اشغال او المرور بل في استراتيجيه و تنظيم السلامه على الدوله

ولو وجدت لما قامت اشغال بمشاريعها بهذا الشكل ولما تخبطت اجهزه المرور و اداراتها


و بقاء الوضع بلا تنظيم للسلامه و تأسيسها في الجهات المهمه سيبقي الامور كما هي و بنفس الاخطاء حى لو وضعت حلول سريعه



لان الحلول ليست على اسس سليمه بل قص و لصق و قرارات ارتجاليه

اجاباتك بلا متوقعه جدا

لكن سأختلف معك ان الفرد هو المسؤول عن تطوير نفسه او اخذ هذه الدورات

السبب بسيط

كيف تعرفين كموظفه اي دوره سلامه ستحتاجين في عملك المختصه به

لولا ذكري للسلامه المكتبيه و الدورات الاخرى فالاحتمال كبير انك لن عرفتي عنها

اقصد اختي ان جهه عملك مطالبه قانونيا بوضع افضل بيئه عمل لك ومنها اجراءات السلامه

قيسي امور اخرى

جهه العمل تضع لك مكتب و كمبيوتر للعمل فهل انتي مسؤوله عن شراء الكمبيوتر لاداء مهامك ام جهه عملك مطالبه بتوفير كل شيء ومنها بيئه صالحه للعمل و تثقيفك عن مخاطرها ان وجدت

عندما تسألين عن الاجازه او سلف العمل تجدين قانون مكتوب و اجراءات منظمه لها ومن حقك معرفتها لتحفظي حقوقك فهل تجدين اجراءات السلامه و قوانينها ايضا لتحفظي صحتك و سلامتك اثناء العمل ؟




رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : 7  
قديم 23-04-2012, 10:12 PM
ادارة المنتدى
combo غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 0 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي رد: انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

يا هلا


التعليق بين السطور اختي



اقتباس
 مشاهدة المشاركة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noofa boutique
بالنسبه للجزئيه الاول .. فعلا ! لو كان في خبراء سلامه يبحثون موضوع الطرق وشلون ممكن يقللون من المداخل والمخارج المفاجئه وغيره كان اكيد قدروا يلاقون حل ويخففون من الحوادث

نتفق في هذه الجزئيه

مشكلتنا احس ان في مهندس او مكتب مقاولات ( مادري اذا اشغال تتولى الاختيار او في مناقصات ) بس اللي يمسك المشروع يسلمونه ملايين الملايين ويجي هو يسوي شغل اكيد كلام هاي في غالب الاحيان المهم ينفذ الشارع والجسر .. وعادي ياخذ له سنين وبنين ( في جسور جات اوكي ) بس في جسور ازمه !

وحتى الجسور الي تعتقدين ان ما فيها ازمه لو تدرسينها بطرق علميه مختصه بتلقين فيها الاهوال

الملايين الضائعه بسبب التصاميم المبنيه بلا دراسه مخاطر او هندسه السلامه و رؤيه مستقبليه عند الحاجه لتعديلات و توسعات




وفي شوارع ياخذون فيها سنين وبنين وبعدين الشارع من ينفتح يتم شهور ويخترب !



والامثله كثيره وكلنا نعرفها

حتى اوضح كلامك اكثر انا اعرف شخص في التسعينات اخوه يملك شركه من 5 شركات قطريه كانت ممسكه بتنفيذ شوارع الدوحه

قال لي بالحرف الواحد - شركه اخوي وغيرها يضعون طبقه ضعيفه من الطبقات المضغوطه تحت الاسفلت حتى يتعرج الشارع خلال فتره ليست بالطويله لان العقود تنص ان صيانه الشارع تخصص لنفس المقاول الذي قام بالرصف سابقا

طبعا بعقد و تكلفه جديده

لا اعرف كيفيه التفتيش على الشوارع المنجزه الان لكن منذ العقد الماضي و العمليه معروفه و مكشوفه و التلاعب عيني عينك







بالنسبه للمرور .. يمكن يكون في فعلا في قصور من قبلهم بس بعد المفروض يكون لنا دور احنا كأفراد

يعني اذا مافي وعي وتعبوا وهم يحذرون !

تحذيرات الدنيا عن سيلين مثلا وسمعنا في فتره من الفترات ان ودوا لهم دوريات هناك .. ولازااال الشباب يروحون يبيعون حياتهم ويرجعون جنايز !

هذا دور مشترك

هناك نقاط مطلوبه اختي قبل ان نقول دور مشترك

اساليب المرور الحاليه غير كافيه ولا تزرع السلامه و ثقافتها في الجتمع

كلها مجهودات في غير خطى التطبيق العلمي

في مصارحه مدير المرور قال ان المشاريع لا تمر على المرور لدراسه السلامه بها

وحتى لو مرت فلا يوجد مختصي سلامه مؤهلين لدراسه المخاطر في الطرق و البنى التحتيه

النقطه الاخرى ان فاقدالشيء لا يعطيه

الوزاره نفسها لا تملك اداره للصحه و السلامه و البيئه فكيف ستطبق السلامه او تزرعها في الجمهور

الوضع متردي جدا بحيث نسمع اشد العقوبات مثل تحويل السرعه فوق 180 كم الى المحكمه

تعرفين ما هي العقوبه؟

2000 ريال

لا عقوبه مجتمعيه مثل حضور دورات عن السلامه المروريه او القياده الامنه ولا ساعات لخدمه المجتمع مثل العمل لساعات معينه في جمعيه خيريه او في محاضرات ثقافيه و دينيه الخ

هذه اخطر عقوبه اختي - 2000 ريال






هل فكرنا للحظه لماذا نستحي ان نقود سياره في اوروبا بلا حزام امان حتى لو لم يكن الشرطي موجود

ببساطه الكل عنده سلوك و ثقافه السلامه حتى دون رقابه



عن نفسي الحمدلله ماسوق الا بحزام ههههه متعوده حتى لو مافي شرطه ولا في غيره ماعرف اسوق بدونه

انتي مثقفه اختي و تعرفين اهميه الحزام لكن كم سائق تجدين في الطريق و عائلته و ابنائه بلا حزام وحتى امام الشرطه

اختي حتى بعض منتسبي الامن لا يلبسونه احيانا و انا ارى هذا الشيئ اكثر من مره

ثقافه السلامه معدومه من الاساس





بالنسبه للاسئله الاخيره اي شيء واحد بيعلمونه دوامنا عليه قريب .. شلون نشرد لين شب البرج فجأه ههههه الحمدلله ع الاقل ما نموت محترقين

بالطبع على اقصى تقدير شيء او دوره واحده

تصدقين اختي ان هذه التعيمان من اقل و ابسط الامور التي يجب ان يعرفها الموظف و بدونها تكون التوعيه و السلامه تحت الصفر

نعطي جهه عملك صفر كما اعطينا جهه عمل اللورد صفر ولو فقدت معلومات الهروب من الحريق ستكون النسبه اقل من صفر %






...

بشكل عام ما في عندنا احسن من الافكار والتخطيط لكن المشكله وين ؟ فالتنفيذ ؟!

يعني لو فكروا يسوون انفاق مشاه وهالامور .. عادي يبي لهم 10 سنوات وبتكلفة 5 مليارات

وعقب يطلع النفق فيه خلل .. نسووا يسوون له مدخل مثلا !!

انا وحده صرت ما اصدق ان في شيء راح يتنفذ الا لين شفته تنفذ وخلص

الله كريم

للاسف اختي عندنا في قطر اشتغل بسرعه و فرح الكبار بان التكلفه باقل قدر ممكن دون النظر لابسط شروط السلامه

قطاع النفط بخل على القطاع العام و الحكومي بمعلوماته و خبراته ولم يشاركها معهم لتزدهر قطر فعلا

سوى في قطر فونديشن اثناء هندسه مشارعهم و بأوامر عليا

في تايلاند تقام الجسور ببساطه فوق الشارع العادي ومن زارها سيجد الخط السريع من مطار بانكوك الى المدينه - جسر مقام على اعمده فوق الشارع العاديه و اجزم لك ان تكلفتهم لا تزيد عن ربع ما ننفقه على جسورنا



: )





رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : 8  
قديم 30-04-2012, 11:33 AM
عضو
only u غير متواجد حالياً
 





عدد التعليقات: 0 تعليق
حدث بيانات الدوله!
افتراضي رد: انشاء جسور و انفاق للمشاه خطأ خطير سيكرر المآسي

تسلم ع الموضووووووووع





رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 02:04 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
جميع الحقوق محفوظه لموقع منتديات سوق الدوحة
المشاركات المنشورة بالمنتدى لاتعبر بالضرورة عن رأي إدارة المنتدى ولا تمثل إلا رأي أصحابها فقط
يخلي موقع سوق الدوحة وإدارته مسئوليتهم عن اي اتفاق او عملية تجاريه تتم عن طريق الموقع وتقع المسئولية على الاعضاء انفسهم